BVMW

Кирилл Косик
Moonbuggy team russia 2011
http://www.spaceeducation.eu/

Сегодня мы были приглашены на бизнес встречу BVMW. Это съезд представителей среднего бизнеса, в Лейпциг приехало 1500 делегатов со всей центральной Германии. Заехав домой и переодевшись, мы поехали на встречу. Студенты Ральфа приехали на выходные, с Томми мы встретились в общежитии, со Штефаном и Рене, по приезду на встречу.

На встрече, министр финансов Саксонии, Свен Морлок, прочел длинную речь, понятно было не все, но Ральф переводил нам. Одним из важных моментов было то, что правительство Германии выделило Саксонии 1 миллиард евро на развитие дорог в Саксонии. Затем, мы осмотрели стенды компаний, говорили о делах, искали спонсоров. На встрече, разумеется, был фуршет.

Говорили с Томми и Штефаном об обучении, о нашем институте. Пытались говорить по немецки, читать немецкую газету. Получается забавно, но мы отыгрались на Томми, заставили его читать на русском. Встреча подходила к концу, и мы отправились домой. Завтра суббота, выходной, будет возможность осмотреть город.

Фотогалерея:
http://www.flickr.com/photos/spaceeducation/sets/72157623425381170/

Четвертый день

Кирилл Косик
Moonbuggy team russia 2011
http://www.spaceeducation.eu/

Сегодня пятница, короткий день на работе. Есть немецкая поговорка «В пятницу после часа, все свободны». Хотя работы было еще много. Евгений (Святенко) продолжил сверлить дыры в квадратных трубах, я зачистил оставшиеся трубы, для основания, перед сваркой. После этого я сделал ушко для переднего держателя передачи. Сначала высверлил отверстие на станке, обрезал лишний метал, доработал напильником. Предстоит еще немного скруглить внешние углы, но это я сделаю в понедельник.

Затем Ральф принес стойки для педалей и держатели для коробок передач из сварочного цеха. Я зачистил и отпалеровал сварные швы на стойке, и мы с Ральфом наметили места для отверстий, чтобы облегчить деталь. После этого мы все отправились в сварочный цех, взяв с собой трубы для основания. В цеху у них чисто и аккуратно, везде современные аргонные сварки. Ральф и оба Жени вернулись в наш цех, продолжить работу, а я остался что бы наметить места соединений и помочь сварщику ровно прихватить детали. Один из сварщиков оказался русским, его звали Илья, 12 лет назад он переехал из Алма-Аты. Когда моя помощь была уже не нужна, оставалось только дождаться Ральфа на машине и отвезти детали обратно, мы с Ильей поговорили о жизни в Германии и в России. Приятно было встретить русского человека так далеко от дома.

Поскольку пятница – короткий день, мы закончили уже в 15 часов. Из цеха мы поехали к Ронни, забрать первые 5 новых редукторов и вырезали дугу в задней стойке для педалей на автоматическом фрезерном станке. Фабрика у Ронни хорошая, интересные дорогие станки, и много хороших инструментов.

После этого, пока не стемнело, Ральф показал нам несколько достопримечательностей. В том числе старый выставочный комплекс,построеный в начале ХХ века, с красной звездой на шпиле и буквами СССР, и памятник битве народов. Памятник был открыт в 1913 году, в день столетнего юбилея сражения Австрии, Пруссии и России с войсками Наполеона. В битве погибло 130 тыс. человек. Высота памятника 91 метр, на его вершине смотровая площадка, но попасть туда не удалось, она было временно закрыта. Этот монумент дважды хотели взорвать. Сначала американцы, в 40-х годах, затем наши. Но проведя расчеты, оказалось что потребуется слишком много взрывчатки, слишком много затрат, так что памятник остался стоять.

Так же сегодня мы ходили на бизнес встречу BVMW

День сегодня получился очень насыщенным и интересным.

Фотогалерея:
http://www.flickr.com/photos/spaceeducation/sets/72157623425366410/
http://www.flickr.com/photos/spaceeducation/sets/72157623300782931/

Третий день

Кирилл Косик
Moonbuggy team russia 2010
www.spaceeducation.eu

Сегодня день опять начался рано, в 6:45 утра. Позавтракав мы отправились на фабрику, доделывать не доделанное вчера, и начать сборку задней части мунбагги. Поскольку большинство деталей сделаны из стали, вес всей конструкции превышает 100 кг, что бы уменьшить его необходимо максимально облегчить все детали, где это возможно. Вчера мы начали это делать, вырезая дырки в деталях, а сегодня продолжили дорабатывать напильником, и полеровать наждачкой. Пришлось долго работать, но зато результат по качеству близок к лазерной резке.

Так же сегодня мы должны были приступить к сборке задней части, но материалы пришли слишком поздно. Мы успели только зачистить и разметить трубы, наметить план дальнейших действий. Тем временем Женя (Закутин) почти закончил проектировку и расчеты задней части в solid works. Осталось только начертить и прикрепить раму для заднего сидение.

После закрытия фабрики, мы отправились на маленькую фабрику человека по имени Ронни Хессель, производящую в основном различные запчасти для машин. Его фабрика находится в большом гараже его же дома. Работа идет на автоматических станках, с точностью до тысячных миллиметра. Мы заказали у него новые редукторы, 1000 штук для 1000 мунбагги. Уже завтра мы сможем забрать первые из них.

Основная работа на сегодня была закончена, так что мы отправились домой, сменить одежду и поехали попить кофе в кафе Panaram tower. Кафе находится на 29 этаже Leipzig City tower. Раньше в этой башне находился университет имени Карла Маркса, но после объединения Германии, университет был закрыт, и в башне открыли бизнес центр. Но башня пуста больше чем на половину, потому что только несколько компаний арендовали офисы в ней. Кафе находится на последнем этаже, из него открывается красивый вид на город.

И вот сейчас мы сидим в нашем компьютерном классе, продолжаем проектировать в solid works и пишем отчеты о сегодняшнем дне.

Фотогалерея:
http://www.flickr.com/photos/spaceeducation/sets/72157623286420447/

Второй день

Кирилл Косик
Moonbuggy team russia 2010
www.spaceeducation.eu

День начался рано, в 6:45 утра. Позавтракав бутербродами мы отправились на фабрику, где продолжили нашу работу над мунбагги. Сняв редукторы и коробки передач, мы разобрали их и отчистили от масла. Сначала протерли тряпкой, затем отправились с ними в другой цех, где был специальный аппарат, для промывки деталей бензином.

Нам нужны были материалы для дальнейшей работы, трубы и листы стали, для задней части мунбагги. Но на складе выяснилось что трубы длинной 6 метров, и забрать порезанные мы сможем только завтра, так что мы взяли только пару металлических пластинок.

Пластинки были нужны для того чтобы удлинить ушко держателя коробки передач. При первых проектировках не были учтены все силы, ток что на гонках в Алабаме, от больших усилий ушко погнулось, и слетело с держателя. Из пластинок я вырезал заготовки, доработал их напильником. После того как их припаяют к держателям, и покроют хромом, будет выглядеть как целая деталь.

Сегодня на фабрику приходили на экскурсию дети из языковой школы, все они были одеты в самодельные комбинезоны с наклейками NASA, и называли их скафандрами. Ральф показал им нашу работу, показывал как мы работаем в solid works , рассказывал им о мунбагги и о космосе. После этого дети совершили заход в столовую, и вернулись в цех, где им позволили самим паять несложные схемы. Дети были очень довольны и не хотели уходить.

Пока я делал заготовки, Женя (Святенко) начал делать дырки в держателе передней передачи, сначала сделал разметку, затем накернил, потом он приступил к просверливанию отверстий. Просверлив их достаточное количество, выбив остатки металла долотом, он начал доработку напильником. Я успел только сделать разметку на зеднем держателе, все остальное мне предстоит сделать завтра.

По дороге домой было принято решение заехать в магазин за едой. Мы зашли в Пени маркет, аналог нашей копейки. В магазине мы взяли паштета, что бы лепить котлеты, яиц и банку ананасов. Так же мы поняли что нам не хватает традиционной студенческой еды – пельменей! Но в Пени их не оказалось, и мы поехали в магазин Березка, где как уже понятно из названия, продаються русские товары. Магазин напомнил о родине: лапша «Ролтон», сухарики «3корочки», пиво «Жигулевское», и конечно же настоящие пельмени. С счастьем на лицах и пакетом пельменей в руках мы отправились домой.

Фотогалерея:
http://www.flickr.com/photos/spaceeducation/sets/72157623404061586/

Первый день

Кирилл Косик
Moonbuggy team russia 2010

Сегодня утром мы отвезли мунбагги в технологический центр Hendwerkskammer zu Leipzig где нам предоставили мастерскую для работы. Слоган компании – «сначала на земле появился человек, остальное сделали мы». Hendwerkskammer – это фабрика с множеством цехов, где работают рабочие различных специальностей, от мясников до электриков и автомехаников. Так же на фабрике обучаются выпускники школ. На первых этажах располагаются мастерские, на вторых теоритичиские классы. Нам провели экскурсию по фабрике. Мы осмотрели металлургические и столярные цеха, малярные цеха и мастерские каменщиков, отделы компьютерной диагностики автомобилей и сборки отопительных систем. Цеха чистые, хорошие, окуратные. Сразу видна культура производства. Люди приветливые, дружелюбные, некоторые говорят по русски.

После экскурсии, перед тем как приступить к работе, пообедали в столовой. Еда в столовой вкусная, сытная, что важно для работы. В мастерской, в которой нам разрешили работать, все проявили живой интерес к мунбагги. Спрашивали «Это вы сделали сами? Где вы взяли это? Как работает это?», с интересом наблюдали за нашей работой. Сегодня мы разобрали старый мунбагги на части, выявили слабые места конструкции, обсуждали как их исправить. Атмосфера в мастерской хорошая работается легко. Мастерская закрылась в 15 часов, после этого мы поехали в магазин велосипедов и запчастей, отдали им задние колеса от мунбагги на ремонт.

Основная работа на сегодня была закончена, и мы поехали забрать мебель для нашего компьютерного класса из детской языковой школы и от одного из друзей Ральфа. и теперь Евгений проектирует детали мунбагги в solid works, а я пишу этот репортаж.

Фотогалерея:
http://www.flickr.com/photos/spaceeducation/sets/72157623267514227/

Дорога в германию

Кирилл Косик
Moonbuggy team russia 2010

Сегодня мне предстояло лететь в Германию. Встретившись на Киевском вокзале с
Женей Святенко и с Женей Закутиным, мы сели на экспресс до аэропорта
Внуково. Добравшись до аэропорта, при регистрации возникла проблема, надо
было либо выбросить из сумок жидкости и режущие инструменты либо оплатить
место в багажном отсеке.

Мы летели из Москвы в Берлин, в аэропорт Schönefeld, самолетом компании
German wings. Самолет был маленький, тесный, что однако не помешало
отдохнуть и поспать до посадки. В аэропорту нас встретил Ральф и мы
отправились в Лейпциг на машине. Дороги в Германии хорошие, ровные. Мы
добрались до Лейпцига за 2 часа. Ехали быстро, примерно 180 км/ч все время.

Лейпциг красивый город, чистый, похож на Питербург из-за множества домов
старой постройки. Пока что не было времени осмотреть местные
достопримечательности, поехали сразу домой. Поселились мы в общежитии
Международного Института Космического Образования. Был уже поздний вечер,
так что мы только осмотрели комнаты, компьютерный класс, и отправились
спать. Под убаюкивающий шум трамваев за окном, я провалился в сон.

Фотогалерея:
http://www.flickr.com/photos/spaceeducation/sets/72157623393210440/

Старт зимнего космического лагеря вместе с Шатлом

(Лейпциг, 8.02.2010) Игры зимних каникул начинаются для этих 17 учеников и
учениц с запуска космического челнока Шатл. Сегодня утром в 10:14 ч. по
часам в Лейпциге, с мыса Канаверал к космической станции МКК стартовало 6
мужчин. Одной из целью запуска является доставка на МКК нового панарамного
окна, которое в отличии предедыщего варианта имеет обзор во все стороны. Это
был последний ночной старт перед окончанием программы Шатл. До её окончание
пройдёт ещё три запуска и последний из них случится 16 сентября 2010 года.
Детская экскурсия была приурочена кака раз к этому стартовому событию.
Больше информации о программе появится позже.

Дети посещают кружок "языковой школы Kinderleicht" в Лейпциге и учатся в то
же время по-английскому. Во время этой недельной программы они посетят с
Ивон профессиональный и технологический центр ремесленной палаты. Там они
увидят как группа НАСА Moonbuggy проектируют окрашивание для немецкого
Moonbuggy и напаивают мигалки.

Сегодня ребята испытали новый космический скафандр и в то же время наблюдали
старт челнока в реальном времени через интернет.

Фото галерея с короткими видео:
http://www.flickr.com/photos/spaceeducation/sets/72157623377864264/

CAD семинар для NASA Moonbuggy

Лейпциг, 24 Январь 2010
Ральф Хеккель
Перевёл: Святенко Евгений
http://www.spaceeducation.eu/

На этих выходых все германские студенты продолжили работать над своими чертежами Moonbuggy. Ребята разрабатывали сиденье, плоские предохранители из углеволокна, коробки телеметрии, крепления тормозов и детали для шасси и рулевого управления. Thommy Knabe работал над ограничителем угла (торсионной связки), который фактически даёт Moonbuggy его внедорожность. Так же теперь есть два основных полимерных подшипника скольжения от Igus-company.

Филипп работал над крыльями из углепластика и их креплением. Он также разрабатывал плоские формы из пенопласта.

Саша разрабатывал сиденья из согнутой полой трубки. Их создание обусловлено сложным складыванием и большой нагрузкой. Саша использовал сгибатель трубы. Лазерная резка помогала тому, чтобы получить требуемые формы. Все модули затем проверил и соединил René Ludwig (Германская ассоциация инженеров) на свойм компьютере.

Сьюзен завершала германски блог. Студенты сборной России завершали русский дневник. Таким образом начинается регулярная многонациональная работа SEI.

Результатом этих выходных стали первые рисунки на бумаге. Теперь партнерам начать промышленное производство первых изделий. Токарная Иакова Гюнтер начинает с производства новой дифференциальной передачи, пока токарная Wittenbecher создаёт оси и части шасси. Ремесленная палата Лейпцига готовится к пику в зимний период. С 8 Февраль 2010 здесь будет много иностранных студентов и студентов, работающих вместе, чтобы сделать чертежи, детали и собрать пять Moonbuggy. На этом семинаре мы являемся крупнейшим в своем роде международного руководством в Европе.

Фотографии:
http://www.flickr.com/photos/spaceeducation/sets/72157623270302246/

Российская Команда Moonbaggy 2011

Москва, 17.01.2010
Ральф Хеккель, перевёл: Разумовский Михаил
http://www.spaceeducation.eu/

Наконец, вот оно! Это команда Moonbuggy 2011. Евгений, Иван, Михаил, Кирилл и Евгений являются пионерами русского Moonbuggy. Сегодня они подписали членские документы, принимающие их в "Международный институт космического образования". Кирилл приглашен, он был победителем гонки Moonbuggy в Крыму летом 2009 года.

Этот день является историческим днем. Он имеет свою трехлетнюю историю. Первые мероприятия были в январе 2007 года. С этого времени Международный институт космического образования систематически ищет русские колледжи, институты и школы, которые хотят присоединиться к этому американскому конкурсу. Было много уроков и путешествий. Но для государственных школ не представляется возможным финансировать собственную команду. Также русские учителя не имеют возможности тренировать команду для конкурса за пределами страны. Частные школы в машиностроении или космического полета уже не существуют в России.

Таким образом, Международный институт космического образования подготавливался, чтобы стать центром международных студенческих проектов. Она организовала VIP-туры очень важным Русским ученым и журналистам, чтобы показать им Хантсвилл, конкурс и Moonbuggy. Тогда он организует промо-тур на русский космических лагерей с Moonbuggy, летом 2009 года. Там лидеры сделали уроки для 240 студентов «Русский космос». В конце был маленький конкурс с немецким Moonbuggy и наиболее заинтересованными русскими студентами.

Они собрались здесь сегодня через 6 месяцев. Все первичные вопросы были решены, и подписаны документы. После этой встречи мы устроили ужин в русском Бургер Кинг'е и сделали первую командную фотографию. До победы будет долгий путь. Сегодня было начало. Следующим шагом станет семинар в Лейпциге (Германия), февраль 2010 года. Тогда один или два студента захотят быть частью многонациональной команды в 2010 году. Теперь у них есть 14 месяцев, время до апреля 2011 года. В этом месяце будет празднование 50 лет полета Ю. Гагарина. Для каждого русского студента это гордость и они рады дать самое лучше для достижения этой цели.

Читайте историю полностью здесь:
http://www.flickr.com/photos/spaceeducation/collections/72157623229480284/


Удачи Российская Команда Moonbuggy!


фото:
http://www.flickr.com/photos/spaceeducation/sets/72157623104656251/

Финальный День

Москва, 18.01.2010
Ральф Хеккель, перевёл: Разумовский Михаил
http://www.spaceeducation.eu/

Сегодня я сделал последнюю работу. Это дополнительный день. Мой самолет должен был улететь вчера, но авиакомпания развалилась, и я взял билеты на следующий рейс. Это дало мне два дополнительных дня.

Я посетил несколько друзей из "Konrad Adenauer Association" в Москве. Был в офисе Новости космонавтики, там мы обсуждали «ОКБ-1 Гран-Тур» в Германии 2010 года и говорили о будущем. Я так же видел фотографии настоящей русской бани. Это баня главного редактора на даче. Они иногда ходят туда с космонавтами и астронавтами. Зимой они купаются в замерзшем озере.

Вечером Павел Шаров пригласил меня на встречу с Сергеем Рязанским. Он космонавт и сейчас тренируется. Он только что вернулся из Звездного городка. Но самое интересное для меня это то, что Сергей был командиром проекта Марс 500 (второй стадии). Он смоделировал полет на Марс в течение 100 дней в полной изоляции. У него было 6 человек экипажа. Еще его дедушка был известным советским конструктом ракет, он работал вместе с Королевым. Он и некоторые другие конструкторы были главными конструкторами после второй мировой войны (ОКБ-1). Еще я сделал копии очень старых фотографий того времени.

Мы говорили об опытах внутри модуля и я сделал много заметок. Наш институт и Бруно Банани заключили договор на дизайн одежды в следующем эксперименте. Он дал мне много важной информации.

История Марса 500 и мечта соединить с ним Moonbuggy — имеет традицию у студентов. Marsbuggy делает студентов более активными и верящими. Посмотрим, что будет в будущем.

Mars 500 on SEI:
http://www.flickr.com/photos/spaceeducation/collections/72157619246323340/

Mars 500 on BBC:
http://news.bbc.co.uk/2/hi/science/nature/7267689.stm

фото:
http://www.flickr.com/photos/spaceeducation/sets/72157623237394338/